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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 指考全面開冷氣 若遇故障不加分

:

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】大學指考即將在7月初登場,由於當時正值炎炎夏天,大學入學考試中心6日發出一封「致考生與家長的公開信」指出,今年試場仍會全面開放冷氣,但若發生噪音、滴水、溫度不一、甚至跳電等情況,將開啟門窗及電風扇,不涉及加分問題。

107年度大學指考將於7月1到3日登場,大考中心提醒,考試通知將於6月6日寄發,預計6月19日公布試場分配表,考試當天務必攜帶有效證件應試,違者將被扣分。另外,考量近日高溫炎熱,大考中心發出一封「致考生與家長的公開信」指出,教育部自100學年度指定科目考試開始,試場全面開放冷氣服務,讓考生能於較舒適的環境應試,今年指考也繼續實施。

不過,大考中心提到,開放使用冷氣試場,容易衍生噪音、滴水、溫度不一、冷房效果不佳,甚至於跳電等問題,「冷氣試場純為提高服務品質,若臨時發生冷氣故障而無法立即修復,將開啟門窗及電風扇,考生繼續考試,並不涉及加分問題。」

為避免增加電力負載問題,大考中心表示,考生及陪考人員休息室原則上不提供冷氣,只開電風扇,一切以考生順利應考為優先。若考生感覺冷氣機器運轉噪音影響作答,但戴耳塞可能導致沒聽到考試預備、開始與結束鈴響,考生可自行評估是否須戴耳塞,「若要戴耳塞,需經監試人員同意及檢查後才可使用。」

法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機,法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中,由於4具發動機中的一具嚴重受損,緊急轉降加拿大。這起動機起火意外,恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。

A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發,首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮,並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航,在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。

A380是航空界首架真正意義上的雙層客機,也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大,讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務,許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後,以空中旅館為概念,打造航空業界首個「空中豪宅」。

每架A380牌價約4.3億美元,目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲,包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購;在歐洲,包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購,其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架,占了A380總交付數量的 45%,美國航空公司則是一架都沒買。

2003年時,空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機,目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗,不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低,導致A380的銷售不如預期,訂單逐年下滑,自2015年起已連3年沒有獲得訂單。

到目前為止僅A380僅交付193 架,而未交機訂單則只有 126 架,這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上,不只是A380,就連波音747也面臨訂單下滑,恐面臨停產局面。

為了挽救生產線,空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內,中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止,只有中國南方航空訂購5架A380客機。


▲為了拉抬不斷下滑的訂單,空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。(圖/達志影像/美聯社)

 

 

 

 

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